Mráz a sníh výrazně komplikují zimní údržbu

Letošní zima je oproti té loňské výrazně náročnější. Po většinu dnů panuje celodenní mráz, časté jsou inverze 
s mrznoucími mlhami a do toho přichází občasné, místy i intenzivní sněžení. Taková kombinace představuje pro zimní údržbu mnohem složitější podmínky než běžné střídání oblevy a sněhových přeháněk. Technické služby města Pelhřimov (TSmP) proto evidují nejen vyšší počet zásahů, ale také výrazný nárůst spotřeby materiálu i finančních nákladů, které jsou letos přibližně o padesát procent vyšší než v předchozí zimní sezóně.

Od začátku zimního období bylo při údržbě komunikací a chodníků ujeto celkem 12 940 kilometrů. Spotřebováno bylo 150 tun chemických rozmrazovacích prostředků a 253 tun inertního posypu, což je zhruba dvojnásobek oproti loňsku. Nad rámec běžné údržby Technické služby napytlovaly a občanům rozvezly také přibližně 6,5 tuny inertního materiálu, aby si mohli zajistit bezpečnost vstupů před bytovými domy.

Do pohotovosti je zařazeno devět strojů TSmP a další tři stroje externích subjektů, které vypomáhají zejména 
v místních částech. Na zimní údržbě se podílí přibližně 28 zaměstnanců včetně čtyř dispečerů, kteří se střídají v týdenních cyklech. Pohotovost je držena v pracovní dny od 3.45 do 22.00 hodin, o víkendech od 4.45 do 22.00 hodin. V případě potřeby vyjíždějí pracovníci i dříve, než začíná standardní pohotovost, aby se předešlo komplikacím.

„Letošní zima nás opravdu prověřuje. Dlouhodobé mrazy a mrznoucí mlhy znamenají, že zásahy musíme opakovat častěji. Přesto se nám zatím podařilo zvládnout všechny situace bez zásadních problémů,“ říká ředitelka Technických služeb Eva Hamrlová.  Zároveň však upozorňuje, že existují situace, kterým nelze zcela zabránit. „Pokud mrzne a zároveň mrholí nebo prší, vzniká ledovka prakticky okamžitě. I při plném nasazení techniky nelze takovému jevu úplně předejít. Zimní údržba může pouze zmírňovat následky nepříznivých klimatických podmínek, nikoliv je zcela odstranit. V takových chvílích je klíčová opatrnost řidičů i chodců.“

Jednou z nejnáročnějších situací této zimy bylo velmi intenzivní sněžení na konci listopadu, kdy během jediného dopoledne přijaly TSmP přibližně 80 telefonátů. Nejčastěji se ozývali občané žijící v zahrádkářských koloniích či na samotách. V této souvislosti je však nutné připomenout, že zimní údržba se řídí Plánem zimní údržby, který vychází ze zákona o pozemních komunikacích. Aby mohla být komunikace zařazena do tohoto plánu, musí být 
v celé délce ve vlastnictví města, její konstrukce musí být uzpůsobena pro těžkou techniku včetně finálního povrchu, musí mít dostatečnou šířku a zároveň je posuzována její dopravní důležitost. Prioritně jsou tak ošetřovány hlavní tahy, následně vedlejší komunikace a poté ostatní plochy.

Častým problémem při intenzivním sněžení bývá také očekávání, že údržba se uskuteční okamžitě na všech místech současně. „Rozumíme tomu, že každý chce mít svou ulici uklizenou co nejdříve, ale pořadí zásahů je jasně stanoveno plánem. Není v našich silách být všude najednou,“ doplňuje Eva Hamrlová. Komplikace přináší rovněž neukázněné parkování, které mnohdy znemožňuje nebo výrazně ztěžuje průjezd techniky. Řidiči zimní údržby tak musí prokazovat nejen profesionalitu při ovládání strojů, ale i velkou trpělivost.  

Zdroj: Městský úřad Pelhřimov